2025最新｜美國可以，英國、紐澳都不行？外站四段票差異解析
常常有人問我：為什麼從台灣、美國出發能玩外站四段票，但英國、澳洲、紐西蘭出發都不行？
明明同樣是歐美市場，為什麼差距這麼大？
直到深入研究票價稅費、航點結構與票規，我才真正理解這背後的差異。
這篇文章，就帶你把外站四段票差異解析一次看清楚。
外站四段票是什麼？
所謂「外站四段票」，指的是 不是從自己的母國出發，而是在其他城市設立起點，透過一張機票同時涵蓋 四段航程（通常為兩進兩出）。
因為航權、航點和市場競爭的不同，這樣的組合往往能壓出比單純「同地往返」更便宜的價格。
簡單來說，就是利用航空公司票價規則，把旅程設計得更有彈性，並且節省預算。
📌 實際範例（亞洲+美國外站四段票）：
假設你住在臺北，但第一段選擇從東京開始：
- 第1段 2025/12/2：東京 ✈ 台北
- 第2段 2026/6/23：台北 ✈ 溫哥華
- 第3段 2026/7/14：溫哥華 ✈ 台北
- 第4段 2026/8/4：台北 ✈ 東京
以上四段綁在同一張票裡，總價可能比單純「台北—溫哥華—台北」還便宜，等於在省錢的同時，還多了一次進出東京的機會 (買溫哥華送東京的概念)。(詳情 : 旅途中的景深隨想粉專2025年8月23日貼文)
備註 : 四段一本票（通常為兩進兩出）。實際航點與順序依票規調整；建議確認停留/轉機限制與改期規則。
英國出發為什麼不適合外站四段票？
我第一次在倫敦 LHR 查價，就被 APD 稅 (Air Passenger Duty) 嚇到。這筆稅動輒 180–200 英鎊起跳，直接吃掉所有票價差。
- APD 稅費沉重：幾乎不可能保留外站價差。
- 航點集中：幾乎所有長程集中在 LHR，曼徹斯特 MAN、伯明罕 BHX 選擇有限。
- 票規保守：限制停留與轉機，組合度低。
👉 結論：英國本土不適合操作外站四段票。
美國出發為什麼能玩外站四段票？
反觀美國，卻是外站四段的「溫床」。
- 市場規模大，競爭激烈：美聯航、達美、AA，加上日航、國泰、新航等亞洲航司。
- 航點豐富：西岸 LAX/SFO/SEA、東岸 JFK/ORD/DFW，幾乎每個入口都能拼。
- 聯營票＋促銷頻繁：UA+NH、AA+JL 等組合常見，票規彈性高。
這就是為什麼美國能拼出漂亮的外站四段結構。
美國 vs 英國：外站四段票對照表
美國與英國的外站四段票雖然看似相似，但實際上「起點城市」的選擇與靈活度差很多。美國因為航點眾多、聯營組合活躍，能拼出更多跨洲的組合；反之英國相對集中，常見外站選擇有限。下面這張表格，就能清楚看出差異：
| 比較項目 | 美國 US | 英國 UK |
|---|---|---|
| 航點與轉機密度 | 西岸 LAX/SFO/SEA、東岸 JFK/EWR/ORD/DFW；多樞紐可交叉開口 | 以 LHR/LGW 為主，延伸歐陸多靠夥伴銜接 |
| 票規彈性／促銷頻率 | 聯營多、促銷頻繁；淡季好出手 | 較保守；旺季名額緊、彈性較小 |
| 稅費／附加費體感 | 整體偏低，離境稅負壓力小 | 受 APD 影響偏高，長程更明顯 |
| 常見承運／聯營組合 | UA+NH、AA+JL、DL+KE… | BA+JL、BA+QR、VS+DL… |
| 亞洲常見外站起點 | Tokyo (HND/NRT)、Osaka (KIX)、Fukuoka (FUK)、Sapporo (CTS) | Tokyo (HND/NRT)、Osaka (KIX)、Singapore (SIN) |
| 好拼的典型路線 | 美西＋美東開口、串加拿大 (YVR/YYZ)、接亞洲 | 英國進出＋歐陸延伸，或中東轉接長程 |
| 適合的旅人情境 | 想把美西／美東與亞洲或加拿大一次打包的人 | 以英國為主軸、想順帶玩歐洲或走中東串聯的人 |
| 常見風險／限制 | 內轉時間要抓足；留意 ESTA 與安檢 | LHR 擁擠、APD 高、旺季票規較硬 |
從比較可以看出，美國市場的優勢在於航點多元、開口靈活，適合把美西、美東甚至加拿大一次打包，缺點是轉機安檢嚴格，內轉時間要拉長；英國市場則集中在倫敦進出，雖然稅費偏高，但能順勢延伸歐陸或中東，對想以英國為旅行主軸的人來說依然划算。
下面的表格就是一個最佳的範例：一位住洛杉磯的網友，他請我幫他找回台又能順便玩北海道的便宜機票，想要出發日期也有給我了，我覺得這張外站四段票CP值很高、非常值得買!而且很幸運的是她也不用另外再買頭尾來回! (詳見2024年10月21日粉專貼文)
| 段次 | 航段（中英地名） | 日期 |
|---|---|---|
| 第1段 | 洛杉磯 Los Angeles (LAX) → 台北 Taipei (TPE) | 3/1 |
| 第2段 | 台北 Taipei (TPE) → 北海道 Sapporo (CTS) | 3/7 |
| 第3段 | 北海道 Sapporo (CTS) → 台北 Taipei (TPE) | 3/12 |
| 第4段 | 台北 Taipei (TPE) → 洛杉磯 Los Angeles (LAX) | 3/31 |
| 備註 |
全程皆星宇航空經濟艙，票價 NT$34,000（LAX 外站四段票）。 結構完整遵循 A→B→C→B→A：外站 洛杉磯（居住地）→ 台北 → 日本 北海道 → 台北 → 外站 洛杉磯（居住地）。 同日期若改搭長榮約 NT$49,000、華航 NT$51,000，星宇外站票才34,000，價差近 15,000，非常值得！ |
|
備註 : 這張外站四段票的查詢日期為2024年10月21日。實際價格會依查詢日期與淡旺季變動，請以 Skyscanner 最新票價為準。
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那英國旅人該怎麼辦？
如果你人在英國，想要玩外站四段票幾乎沒有操作空間。務實的替代方式：
- 鎖定促銷票
卡達 (QR)、阿聯 (EK)、土耳其 (TK) 等航司常有英國出發飛亞洲的促銷票，比湊四段划算。 - 使用哩程票
哩程票能部分避開 APD 稅，現金支出更省。 - 改在亞洲或美國設外站
對台灣旅人而言，東京、首爾、新加坡、香港或美西門戶（LAX、SFO、SEA）才是最佳外站起點。
外站四段票最常見搭配的城市
很多人對「外站四段票」的概念很不清楚，以為只要隨便拼湊四個城市就能壓低票價。其實要真正買到便宜的組合，關鍵在於挑對外站起點與目的地。以下整理的是以「台灣為居住地」時，最常見、最容易組合出划算價差的外站四段票城市，提供您作為參考。判斷是否值得操作的一個原則是：價差通常要大於 NT$15,000 才真的划算。
| 區域 | 代表城市 | 適合度與說明 |
|---|---|---|
| 日本 |
東京 Tokyo (HND/NRT) 大阪 Osaka (KIX) 福岡 Fukuoka (FUK) 札幌 Sapporo (CTS) |
✔ 台灣人最常用的外站起點，航班密集、價差明顯。 |
| 東南亞 |
吉隆坡 Kuala Lumpur (KUL) 曼谷 Bangkok (BKK) |
✔ 吉隆坡 KUL、曼谷 BKK 最常見便宜票；雅加達 CGK、河內 HAN 偶爾能拼出好價。 |
| 美國西岸 |
洛杉磯 Los Angeles (LAX) 舊金山 San Francisco (SFO) 西雅圖 Seattle (SEA) |
✔ 美西航點多，常見台灣＋日韓＋歐洲四段組合。 |
| 美國東岸 | 紐約 New York (JFK/EWR) | △ 紐約偶爾可拼，但價差不如美西穩定。 |
| 加拿大 |
溫哥華 Vancouver (YVR) 多倫多 Toronto (YYZ) |
△ 經常被列為目的地選項，但票價通常較高，不如單純外站出發具價格優勢。 |
| 西歐／南歐 |
倫敦 London (LHR) 巴黎 Paris (CDG) 法蘭克福 Frankfurt (FRA) 慕尼黑 Munich (MUC) 阿姆斯特丹 Amsterdam (AMS) 維也納 Vienna (VIE) 羅馬 Rome (FCO) 米蘭 Milan (MXP) |
✔ 台灣 ⇄ 歐洲長程的常見搭配點，經常能拼出便宜四段票。 特別是 法蘭克福 FRA、慕尼黑 MUC、巴黎 CDG、米蘭 MXP、羅馬 FCO，票價差異明顯。 |
總結｜外站四段票該怎麼選城市？
這裡進一步從 住在臺灣的旅人、住在英國的旅人、住在美國的旅人，以及 住在紐澳的旅人 的視角來說明選擇外站四段票的操作空間&判斷方向：
👤 居住在台灣的旅人視角
- ⭕ 亞洲 & 美國：航點多、航司競爭激烈，票規彈性大。
亞洲以日本（東京、大阪、福岡、札幌）和吉隆坡最常見；
美國以西岸（洛杉磯、舊金山、西雅圖）為核心，是最適合操作外站四段票的市場。- ⭕ 歐洲其他大城：
法蘭克福、慕尼黑、巴黎、米蘭、羅馬等樞紐，常能拼出台灣出發的好價差，適合有經驗的玩家操作。- 🔺 加拿大：溫哥華、多倫多雖然航點多，但票價普遍偏高，少見真正划算的四段組合。
👤 居住在倫敦/英國旅人視角
- ❌ 英國市場：
高額 APD 稅＋保守票規，幾乎沒有價差可言，就算硬拼四段結構，票價通常比單純促銷票還貴，不必浪費時間。- 🔺 歐洲其他城市：對英國在地人來說，從 法蘭克福、慕尼黑、巴黎 等地設外站，價差有限；更多人會選擇等促銷或使用哩程票。雖然歐陸大樞紐常見便宜票，但對英國在地人來說，英國—歐陸的交通成本，外站價差有限，不如等促銷或用哩程更划算。
👤 居住在美國旅人視角
- ⭕ 美西旅人（LAX、SFO、SEA）：最容易設外站，常搭配亞洲（東京、大阪、台北）組出便宜的跨太平洋四段票，價差明顯。
- 🔺 美東旅人（JFK、BOS、IAD）：因航權結構不同，票價常偏高，外站玩法不如美西靈活。許多美東旅人會先飛美西，再利用美西作為外站起點。
- ⭕ 前往歐洲：有時能搭配日韓或加拿大航點拼票，但需抓對促銷檔期。
👤 居住在紐澳旅人視角：
- ❌ 紐西蘭：航點太少、競爭不足，外站玩法幾乎不可行。最務實的方式就是等促銷或用哩程票。
- ❌ 澳洲：雖然航點比紐西蘭多，但稅費高、票規死板，外站四段票幾乎玩不起來。跟紐西蘭一樣，適合的策略是促銷＋哩程，而不是硬拗外站。
結論建議：
台灣旅人最務實的策略是把外站設在亞洲(如東南亞 vs 東北亞)，價差穩定、選擇多；若想第二、三段拼歐美來回，則鎖定 美西(如舊金山、西雅圖、洛杉磯)、或歐洲(如法蘭克福、慕尼黑、巴黎、米蘭、羅馬)這些大樞紐城市。英國、紐澳的旅人則較適合等航空公司促銷，或是利用哩程票，而不是硬拼外站。
👉 一般來說，價差 至少要大於 NT$15,000，外站四段票才真的值得操作。
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